Turcia și Marocul, principalii furnizori de carburanți ai Rusiei — România apare în raport

Turcia, liderul livrărilor de carburanți?

În ultimele luni, Rusia a continuat să se bazeze pe importurile de carburanți, pentru că piața internă nu reușește să acopere cererea.

Ultimele știri

Barbu la Agricultură: despăgubiri pentru secetă și credite la 1,95%PSD vizează indexarea pensiilor și scutirea de CASS pentru mame și veteraniPiloții români doborâd două drone deasupra Mării NegreIlie Bolojan explică votul PNL pentru Guvernul Niculescu și trecerea în opoziție

Conform unui raport al Centrului pentru Cercetare în Domeniul Energiei și Aerului Curat (CREA), Turcia și Marocul au devenit principalii parteneri de livrare pe cale maritimă în luna septembrie.

Deși volumul transporturilor a scăzut cu 44 % față de luna precedentă, acesta a rămas al doilea cel mai ridicat nivel lunar de la începutul anului 2022.

Marocul, al doilea furnizor major?

Raportul subliniază și sosirea în România a două transporturi de produse petroliere provenite de la rafinării care prelucrează țiței rusesc. Nu există confirmarea că aceste produse au fost obținute direct din petrolul rusesc, conform informaţiilor oferite de Kyiv Post. În total, Rusia a importat 234.000 de tone de produse petroliere în septembrie, comparativ cu 416.000 de tone în august.

În ciuda scăderii, luna septembrie a reprezentat a doua cea mai mare cantitate de importuri din perioada analizată, care începe din ianuarie 2022. Datele se referă exclusiv la transporturile maritime și nu dovedesc că Rusia și-a restabilit capacitatea internă de rafinare.

Marocul a continuat să crească livrările de benzină către Rusia, fiind al doilea cel mai mare furnizor al țării. În septembrie, Marocul a exportat 96.000 de tone de produse petroliere, comparativ cu 70.000 de tone în august și 39.000 de tone în iulie. Toate cele trei transporturi efectuate în luna respectivă conțineau benzină, conform datelor companiei de analiză a transporturilor maritime Kpler, citate de CREA. Carburanţii au fost încărcaţi la terminalul Horizon din Tanger și descărcaţi în porturile ruseşti Sankt Petersburg și Murmansk.

Printre cumpărătorii menţionaţi în documentele de transport se numără companiile Gazprom și Surgutneftegas.

Turcia, cel mai mare furnizor al Rusiei?

Turcia a preluat rolul de furnizor principal, asigurând 55 % din importurile de produse petroliere ale Rusiei în luna septembrie. În portul Mersin, din sudul ţării, patru nave au transportat în total 130.000 de tone de carburanţi, în valoare de 94 de milioane de euro (106 milioane de dolari).

În rândul acestor transporturi, trei conţin benzină, iar unul motorină. Volumul total a fost de aproximativ trei‑și‑jumătate de ori mai mare decât cele 37.000 de tone expediate din Mersin în august. În prima jumătate a anului 2026, Rusia a primit 89 % din importurile de produse petroliere transportate pe cale maritimă către portul Mersin.

CREA a menţionat că o parte din carburanţii ar putea fi redirecţionaţi înapoi în Rusia.

Livrări din India și Coreea de Sud – scădere semnificativă?

Totuşi, portul în care este încărcată o navă nu indică neapărat locul de rafinare a produselor petroliere transportate.

Livrările din India au încetat temporar, iar cele din Coreea de Sud au scăzut puternic. Rusia nu a primit niciun transport maritim de produse petroliere din India în septembrie, după ce în august a importat 160.000 de tone. Totuşi, un transport de 40.000 de tone a sosit din India la începutul lunii octombrie. Livrările din Coreea de Sud au scăzut de la 95.000 de tone în august la doar 8.000 de tone în septembrie.

Până la 13 octombrie, Rusia nu primise niciun transport din Coreea de Sud în cursul lunii, potrivit CREA, care a asociat această diminuare cu ameninţările privind iniţierea unor acţiuni în justiţie împotriva exportatorilor sud‑coreeni.

Kyiv Post a raportat anterior semnele de întrebare privind livrările de carburanţi din Coreea de Sud către Rusia. Ulterior, autorităţile din Seul au precizat că aceste transporturi nu erau interzise, dar au deschis o investigaţie asupra tranzacţiilor.

Transporturi către ţări sancţionate?

CREA a identificat, de asemenea, șapte transporturi maritime sosite în septembrie în porturi ale Uniunii Europene, deşi interdicţia europeană privind produsele obţinute din petrol rusesc a intrat în vigoare la 21 ianuarie 2026. Șase dintre aceste transporturi provin din India, iar una din Turcia. Italia a primit trei transporturi, România două, iar Spania şi Republica Cipru câte unul. Totuşi, faptul că o rafinărie utilizează țiței rusesc nu înseamnă automat că fiecare transport exportat conţine produse obţinute din petrol de origine rusă.

CREA a identificat aceste livrări drept operaţiuni care necesită verificări suplimentare în conformitate cu orientările Uniunii Europene.

Rafinări din India, Turcia şi Brunei, care prelucrează țiței rusesc, au exportat în septembrie produse petroliere în valoare de aproximativ un miliard de euro (1,12 miliarde de dolari) către ţări care au impus sancţiuni Rusiei. Potrivit estimărilor CREA, produse în valoare de 295 de milioane de euro (332 de milioane de dolari) au fost livrate către ţări sancţionate.