Volkswagen vrea să înghețe salariile a 660.000 de angajați până în 2030

O lovitură dură pentru angajați?

Volkswagen se pregătește să înghețe salariile celor 660.000 de angajați pe care îi are la nivel global, măsură care ar urma să rămână în vigoare până în 2030. Informația, vehiculată inițial în presa germană, a fost confirmată ulterior de Comitetul de întreprindere. Deși oficialii companiei evită un De ce a explodat tensiunea în interior? Relația dintre conducerea grupului și reprezentanții salariaților a ajuns la un punct critic.

Ultimele știri

Barbu la Agricultură: despăgubiri pentru secetă și credite la 1,95%PSD vizează indexarea pensiilor și scutirea de CASS pentru mame și veteraniPiloții români doborâd două drone deasupra Mării NegreIlie Bolojan explică votul PNL pentru Guvernul Niculescu și trecerea în opoziție

Sub comanda directorului general Oliver Blume, Volkswagen trece prin cea mai radicală restructurare din istoria sa, iar acest lucru a tensionat atmosfera la maximum. Potrivit unor documente interne citate de Sueddeutsche Zeitung, înghețarea salariilor ar putea însemna, în realitate, o scădere cu 10% a veniturilor reale pentru angajați. Mai mult, noile directive prevăd tăieri drastice la bonusuri, plăți speciale și alte beneficii, începând cu ultimul trimestru al anului.

Cifrele care explică disperarea gigantului?

Situația financiară a grupului este îngrijorătoare: în al treilea trimestru, Volkswagen a livrat 1,89 milioane de vehicule, cu 14,3% mai puțin față de anul trecut. Prăbușirea este vizibilă mai ales în China, unde vânzările au scăzut cu 38,5%.

În primele nouă luni, bilanțul arată puțin peste șase milioane de vehicule vândute, adică un minus de 9% – sau 600.000 de unități pierdute față de aceeași perioadă a anului trecut.

Este supraviețuirea companiei miza finală?

Această strategie de austeritate este prezentată drept un colac de salvare necesar pentru finanțarea tranziției către mașinile electrice. Totuși, analiștii avertizează că decizia va lovi direct în buzunarele muncitorilor, cu efecte de domino asupra întregului lanț de aprovizionare.

În Germania, unde costurile cu personalul sunt printre cele mai mari din Europa, presiunea este imensă: Volkswagen trebuie să reducă cheltuielile pentru a rămâne competitiv în fața rivalilor tot mai agresivi din Asia și Statele Unite.